Visvairāk "rijīgs" auto: Bentley Meteor. Lei, nenožēlo: Krievijas tirgus rijīgākās automašīnas Visriebīgākā automašīna

Bentley Meteor ir oficiāli atzīts par "rijīgāko" automašīnu uz mūsu planētas. Lai nobrauktu 100 kilometrus, viņam vajag 117 litrus degvielas! Šajā laikā tiek patērēti arī 57 litri motora un 16 litri transmisijas eļļas, kā arī 64 litri dzesēšanas šķidruma.

Lieta tāda, ka automašīnas “sirds” ir Rolls-Royce Meteor V12 lidmašīnas dzinējs, kura tilpums ir 27 litri. Savulaik šādi mehānismi tika uzstādīti uz kaujas lidmašīnām Otrā pasaules kara laikā. Tas bija tajos laikos, kad ražošanas automatizācija, par kuru var lasīt, tika ieviesta tikai rūpnīcās. Ņemot vērā šo faktu, transportlīdzekļa iespaidīgā jauda neizskatās pēc kaut kā pārsteidzoša.

Par Bentley Meteor radītāju tiek uzskatīts Bobs Pētersons, kurš savāca jaudīgu dzinēju un virsbūvi no leģendārā Bentley. Rezultātā tika radītas uzreiz trīs dažādas modifikācijas, no kurām jaudīgākā zem motora pārsega lepojās ar diviem tūkstošiem zirgspēku. Runājot par Bentley Meteor, šeit ir uzstādīts 850 zirgspēku dzinējs, taču tas ir pietiekami, lai paātrinātu automašīnu līdz 257 km / h.

Interesanti, ka nevienam neizdevās pārspēt Boba sasniegumus. Citi inženieri vienkārši nevar atrast veidu, kā apvienot tik jaudīgu transmisiju un dzinēju. To mēģināja izdarīt daudzi amatieri un profesionāļi, taču viņiem tas nekad neizdevās. Šajā sakarā automašīnas vieta Ginesa rekordu grāmatā ir simtprocentīga.

Pētersona prāta bērns paguva apmeklēt slaveno TV šovu Top Gear, kur tā vadītājs Džeremijs Klārksons vēlējās startēt ar Bentley Meteor. Taču piepildīt sapni viņam neizdevās mašīnas biedējošā spēka un ne tās labākās vadāmības dēļ.

Tagad Bentley Meteor ir nonācis izsolē, un tā sākotnējā cena ir 800 tūkstoši dolāru. Atliek tikai minēt, kad būs kāds laimīgais, kurš varēs vadīt automašīnu ar 2000 zirgspēku dzinēja jaudu. Tikmēr visi auto žurnāli raksta rakstus par automašīnu, tā regulāri kļūst par fotoreportāžu un televīzijas sižetu varoni.

Jūs par ekonomiskākajām automašīnām Krievijas tirgū, kuras var "lepoties" ar mazāko degvielas patēriņu. Šodien mēs runāsim par tieši pretējo - Krievijas tirgū oficiāli prezentētajām automašīnām, kuras vārda tiešā nozīmē "ēd" degvielu litros.

Ir vērts atzīmēt, ka mūsu reitingu par visneekonomiskākajām automašīnām Krievijā var viegli mainīt populārākie Krievijas tirgus "rijīgākie" SUV, jo tajā bija iekļautas automašīnas, kas pieder tikai populārajam SUV segmentam. Tu esi gatavs? Sāksim! Mēs arī atzīmējam faktu, ka faktiskais degvielas patēriņš zem aprakstītajām mašīnām var viegli izraisīt depresijas sindromu.

7. Range Rover/Range Rover Sport

Land Rover Range Rover

Iespējams, sāksim savu improvizēto hītu parādi ar "ekonomiskajām" automašīnām, kurās uz citu auto fona ir britu apvidus auto un. Ir tikai dabiski, ka 5,0 litru kompresora iekārtai, ko izmanto šie modeļi, pēc definīcijas nevar būt pieticīga apetīte.

Britu apvidus auto minimālais degvielas patēriņš (ne zemāks par AI-95) ir aptuveni 12,5 litri uz katriem simtiem nobraukto ceļu. Kas ir pretī? Jūs iegūstat 525 zirgspēku "ganāmpulku", kā arī pārsteidzošu 625 ņūtonmetru griezes momentu. Tomēr ir vērts to atcerēties, ja vēlaties ceļot tālāk Range Rover/Range Rover Sport pilnībā, tad degvielas patēriņa rādītājs būs ... apmēram 18 litri. Automašīnas bākā būs 105 litri degvielas.

6Chevrolet Tahoe

Foto: Chevrolet

Un šeit ir vēl viens "pazemīgs" no Amerikas. Pilna izmēra SUV motortelpā Chevrolet Tahoe atrodas 6,2 litru vienība. Tā jauda ir 409 ZS. Griezes moments - 610 Nm. Deklarētais degvielas patēriņš (AI-95) kombinētajā ciklā ir 13,4 litri uz 100 kilometriem.

Kombinētajā ciklā japāņu "negodis" spēj "apēst" aptuveni 13,9 litrus degvielas uz 100 kilometriem. Izmantojiet SUV pilsētā Toyota Land Cruiser 200 novedīs pie tā, ka tā dzinējs sāks patērēt vismaz 18,2 litrus degvielas. Tas ir, populāra rāmja automašīna spēj viegli izveidot elegantas spraugas jūsu kabatās vai makos.

4. Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8

Pat bez oficiāli deklarētiem datiem varam droši apgalvot, ka "uzlādētam" SUV, kura motortelpā atrodas 6,4 litru motors, apetīte ir visai nepieticīga!

Kombinētajā ciklā, pēc ražotāja domām, SUV Jeep Grand Cherokee SRT8 patērē 14 litrus AI-95 benzīna. Savukārt pilsētas ciklā auto jaudīgais agregāts “apēd” vismaz divdesmit litrus degvielas.

3. Lexus LX 570

Foto: Lexus

Premium "brālis" Toyota Land Cruiser 200 ir aprīkots ar 5,7 litru 8 cilindru dzinēju. Šī agregāta atdeve ir 367 ZS, un griezes moments ir 530 Nm. Jau standarta versijā SUV var lepoties ar noslīpētu izskatu un bagātīgāku aprīkojumu. Bet!

Kombinētajā ciklā šī automašīna spēj “iznīcināt” vismaz 14,4 litrus degvielas. Ja runājam par pilsētas ciklu, tad degvielas patēriņa rādītājs būs 20,2 litri uz simtu. Vienīgais labums ir tas, ka auto dzinējs spēj "sagremot" AI-92 degvielu.

2. Infiniti QX80

Foto: Infiniti

Vēl viens mūsu reitinga "kašalots". populārākās automašīnas Krievijā- premium japāņu SUV. Šīs automašīnas dzinēja jauda pārsniedz 1,2 galonus. Izjokosim! Kā norāda Infiniti QX80 Krievijas īpašnieki, šī SUV degvielas patēriņš ir "tikpat liels kā Fukušimas radiācijas fons".

Runājot par specifiku. Kombinētais SUV degvielas patēriņš Infiniti QX80 nenokritīs zem 14,5 litriem uz simts kilometriem. Pilsētā šis rādītājs ir ... ne mazāks par 20,6 litriem. Atgādinām, ka 5,6 litru automašīnas dzinējs ģenerē 405 ZS. un 560 Nm griezes momentu.

1. Mercedes-Benz G65 AMG

Mercedes-Benz G65 AMG

Visbeidzot reitinga līderis Krievijas tirgus "rijīgāko" un neekonomiskāko automašīnu tops! Iepazīstieties! Ikoniskā SUV “uzlādēta” versija Mercedes-Benz G klase- (vai Mercedes-AMG G65 - kā jums ērtāk).

Zem "uzlādētā" Gelendvagen pārsega atrodas 12 cilindru dzinējs, kas ģenerē 630 spēkus. Bez šaubām, gan automašīnai, gan tās īpašniekam "dziļi nerūp, ko par to domā citi"! Kombinētajā ciklā šī automašīna "apēd" apmēram 17 litrus uz simtu. Tomēr citos režīmos šis skaitlis var būt ... ..

Tilpums un jauda ir ne tikai griezes moments un uzticamība, bet arī patēriņš. Pat visideālākie ceļi, vienveidīgie braukšanas režīmi un nepasaulīgās mērīšanas metodes nevar normalizēt skaitļus, ja zem motora pārsega atrodas pieci tūkstoši ganāmpulka, un darba tilpums vairs nav mērīts litros, bet galonos. Un ja nereti aiz pases slēpjas 7 īstie 4 litri uz simtu, tad spriežot, kāds būs šodienas mūsu topa dalībnieku “dzīvais” patēriņš, ir nodarbošanās, kas var izraisīt depresīvu sindromu.

Iepriekšējā reizē automašīnām iebraukšanas slieksnis bija 4 litri uz 100 kilometriem. Cik mēs viņai šodien metīsim? Pārdomājot, nolēmām, ka būtu jauki iemest desmit. Plus vai mīnus...

7. vieta: Range Rover / Range Rover Sport

Bet, lai uzreiz nesteidzoties ar galvu steigtos baseinā, sāksim ar "ekonomiskām" automašīnām – tas ir, piemēram, Range Rover. Tā piecu litru kompresora dzinējs skaidri norāda, ka ar to nebūs garlaicīgi – ne uz ceļa, ne degvielas uzpildes stacijā. Bet cik daudz?

Tik daudz, ka uzpildīsi degvielu, slaukot laimes asaras. Šis aristokrāts gan iegarenā greznā, gan sporta trakā versijā pieklājas ēst no 12,8 litru 95. benzīna uz katriem 100 nobrauktiem kilometriem. Pretī viņš sola 525 zirgspēkus un 625 Nm griezes momentu. Bet ja iebrauc pilsētā...

Attēlā: Range Rover Sport "2013–pašlaik

Šeit tu pats esi vainīgs - aristokrātija lūgumos nebūs pieticīga. Pilsētas ciklā patēriņš uzreiz palielinās līdz 18 litriem - un tas ir tikai saskaņā ar pasi. Cik ilgi tev patiešām pietiek ar bāku ar 105 litru tilpumu, to pat neizšķirs tavas smadzenes, bet gan tava labā kāja. Un dažreiz viņi nebūs saistīti viens ar otru ...

6. vieta: Chevrolet Tahoe

Lūk, vēl viens pieticīgs puisis, kurš pat nesasniedza mūsu etalonu 14 litri uz simtu kombinētajā ciklā. Chevrolet Tahoe piedāvā pat vairāk nekā Range Rover: ir līdz astoņām sēdvietām, dzinēja tilpums ir par vienu Skoda Fabia vairāk un sasniedz 6,2 litrus, zirgspēki ... un, atvainojiet, to ir tikai 409. Bet ir gandrīz tikpat liels griezes moments - 610 Nm, un tas neskatoties uz to, ka nav ne turbīnas, ne kompresora - amerikāņu pieeja saka, ka jebkuru problēmu var atrisināt ar litru vai diviem darba tilpuma.

Fotoattēlā: Chevrolet Tahoe "2014–pašlaik

Par šo pieeju ir jāmaksā – un šī vārda tiešākajā nozīmē. Kombinētajā ciklā Taho no tvertnes izsūknēs vismaz 13,4 litrus AI-95, un, ja apkārt ir gājēji, mājas un luksofori, viņš nervozēs un prasīs 18,3. Un ir arī aizdomas, ka, ja šīs mājas un gājēji atrodas uz planētas Zeme, tad pat 18,3 litri netiks ierobežoti.

5. vieta: Toyota Land Cruiser 200

Kaut kā anglis, amerikānis un japānis satiekas rijības sacensībās... Izklausās pēc joka sākuma, bet Land Cruiser 200 īpašniekiem, kuri izvēlējušies, bet, šis joks ar starptautisku papildināšanu. gluttonu komanda būs nedaudz bēdīga.

Un viņš būs skumjš divu iemeslu dēļ. Un pirmais nav pat degvielas patēriņš, bet tas, ka 5,7 litru benzīna V8 ar marķējumu 3UR-FE netika pie “divsimt”, paliekot Lexus LX 570 prerogatīvai, bet 4,6 litru 1UR- FE zem pārsega ir gandrīz par 60 spēkiem mazāk, neskatoties uz to, ka benzīna ietaupījumi nebūt nav tik acīmredzami. Spriediet paši: maksa par 309 ZS. un 439 Nm griezes moments kļūst par 13,9 litriem uz 100 km kombinētajā ciklā un 18,2 pilsētā, kas jūsu kabatas pārvērš elegantās spraugās ar kājas vēzienu. Vienīgais mierinājums te ir tas, ka japāņu vienības ir nepretenciozākas ēdienā un ir diezgan priecīgas, kad tiek cienātas ar parasto 92. benzīnu, ja vien šis benzīns ir neierobežots.

4. vieta: Jeep Grand Cherokee SRT8

Starp japāņiem un japāņiem pārliecinoši iespiedās vēl viens amerikānis, kurš ir pilnīgi pārliecināts, ka benzīns ir tikai līdzeklis, lai sasniegtu vēlamo ātrumu un vēlamo adrenalīna un dopamīna koncentrāciju asinīs. Un arī viņš ir amerikāniski pārliecināts, ka tam nav vajadzīgas turbīnas, kompresori vai viltīgi iestatījumi – lai brauktu, pietiek ar dzinēja tilpumu 1,41 galonu jeb 6,4 litrus.

Un mēs nedrīkstam aizmirst pabarot šo motoru - nevis barot, proti, dāsni remdēt tā pastāvīgo izsalkumu. Tam kombinētajā kustības ciklā būs nepieciešami 14 litri no 95., bet pilsētā pat politkorektais pasu patēriņa rādītājs pārkāpa 20 litru atzīmi, uzlecot līdz 20,7. Un šādos apstākļos 93,5 litri, kas ietilpst tvertnē, ir tikai brokastis ...

3. vieta: Lexus LX 570

Šis "divsimts" biedrs saņēma bēdīgi slaveno 5,7 litru 3UR-FE ar astoņu cilindru V-veida izkārtojumu un nepārprotami lepojas ar to savā rādītājā. Ne mazāk viņš lepojas ar 367 ZS jaudu, 530 Nm griezes momentu un bagātīgu aprīkojumu, kas reizināts ar pulētu izskatu. Tomēr viņam ir arī tādas iezīmes, ar kurām jūs publiski nelepojaties ...

Viena no šīm iezīmēm ir patēriņa rādītāji. Kombinētais pārsniedza mūsu 14 litru etalonu, nostājoties uz aptuveni 14,4. Pilsētnieks ir nedaudz mazāk pieticīgs nekā iepriekš minētajam “lielajam indiānim”: 20,2 litri uz simtu. Un atkal vienīgais, ar ko īpašnieks var mierināt sevi degvielas uzpildes stacijā, ir tas, ka viņš vismaz litra izmaksu ziņā nepārmaksā par degvielu: AI-92 balonos deg bez problēmām.

2. vieta: Infiniti QX80

Infiniti QX80 pārsteidzoši spēja apvienot gan japāņu, gan amerikāņu īpašības, kas atrodas iepriekšējās līnijās. Tā dzinējs nav uzlādēts, dzinēja nodalījuma tilpums pārsniedz 1,2 galonus, un pašas automašīnas izmēri rada bijību pat pēc ASV standartiem. Tajā pašā laikā tam ir japāņu nosaukums un tam ir manāms japāņu dizains, un tā patēriņš ir tikpat liels kā Fukušimas fona starojums.

Taču šādos gadījumos labāk operēt ar cipariem – par laimi, tie ir redzami ar neapbruņotu aci. Patēriņš kombinētajā ciklā ir vismaz 14,5 litri uz simts kilometriem, un pilsēta nenokrīt zem 20,6. Cik tas maksā ar 5,6 litru tilpumu, 405 ZS? jauda un 560 Nm griezes moments? Par to var runāt - galu galā, kamēr tiek pildīta simtlitru tvertne, ar kaut ko jānodarbojas...

1. vieta: Mercedes-Benz G 65 AMG

Bet šim puisim ir pilnīgi vienalga. Tas, ka tu nevari būt tik ātrs un spēcīgs, ja tevi pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados projektēja kā armijas transportu. Tas, ka 12 cilindri un 630 zirgspēki V-twin dzinējā ir par daudz SUV un par maz 3,2 tonnām pilnas masas. Un tas, ka ar visu šo zvērīgo lādiņu labāk iet tikai pa taisno. Viņam ir vienalga, ko tu par viņu domā.

Ar viņu nav iespējams sadraudzēties: vai nu ļengana un samierinies ar to, ka atrodies ar kodoldegvielu darbināmā adamantija kastē, vai arī mēģini iekļauties, brokastojot ar pankūkām no iebiezinātā piena batoniņa. Taču abos gadījumos jums ir jābūt pietiekami daudz drosmes, lai saprastu, ka deklarētais rādītājs 17 litri uz simtu kombinētajā ciklā ir tikpat pārliecinošs, it kā tas būtu rakstīts metros uz jūsu lidmašīnas altimetra, kas lido pāri izvirdošajam vulkānam. Mercedes-Benz pilsētas nobraukuma rādītājs apdomīgi nav norādīts (bet tiek baumots, ka Čaka Norisa bārda ir pievienojusi vienu sirmu matiņu).

Vilšanās saimniekam. It īpaši, ja automašīna nav jauna. Lietotai automašīnai jau ir nepieciešams remonts, un tad vēl jāapmierina tā palielinātā apetīte. Mūsu mērķis ir izvēlēties benzīna izmaksu ziņā izdevīgāko. Par pamatu ņemam jauktā degvielas patēriņa rādītāju, ko katrs ražotājs norāda mašīnu tehniskajos parametros.

Tātad, pievērsīsimies lietotu automašīnu tirdzniecības vietnēm. Mēs neuzskatīsim par atklātu miskasti. Mūs interesē ekonomiskākās automašīnas ar nobraukumu par cenu no 400 000 līdz 500 000 rubļu, vidējam degvielas patēriņam nevajadzētu pārsniegt septiņus litrus uz simtu. Vispirms apskatīsim populārākās automašīnas Krievijā - sedanus.

12. vieta

Iekšzemes automobiļu rūpniecība, lai kā viņi to lamātu, joprojām ir vispopulārākā pircēju vidū. VAZ sedanu otrreizējā tirgū ir vairāk nekā pietiekami. Apetīte ar 1,6 litru dzinēju un 5 ātrumu robotu - 6,6 l par katriem 100 noskrietiem km. Bet ar mehāniku automašīnai nepieciešami 7 litri uz simtu. Nu, 98 zirgspēku dzinējs pārī ar ložmetēju “apēd” pat 7,6 litrus uz 100 km.

11. vieta

Lada Granta un citi: visekonomiskākās lietotās automašīnas līdz 500 000 rubļu.

Mēs izvēlējāmies vismazāk rijīgākās lietotās automašīnas, kuru degvielas patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 7 litrus benzīna uz simts kilometriem, par cenu ne vairāk kā pusmiljons rubļu.

Ar 1,6 litru dzinēju un 106 ZS. patērē jauktā ciklā 6,6 l/100 km. Tas ir ar robotizētu pārnesumkārbu. Ar mehāniku auto ir nedaudz rijīgāks - 6,9 litri. Izrādās, ka tas ir nedaudz ekonomiskāks nekā Grants. Sekundārajā ir 2015. gada sedani. Vidējais nobraukums - no 30 000 km.

10. vieta

Lada Granta un citi: visekonomiskākās lietotās automašīnas līdz 500 000 rubļu.

Mēs izvēlējāmies vismazāk rijīgākās lietotās automašīnas, kuru degvielas patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 7 litrus benzīna uz simts kilometriem, par cenu ne vairāk kā pusmiljons rubļu.

Volkswagen Polo Sedan arī ieņem pirmo vietu pārdošanas topos. Par pusmiljonu otrreizējā tirgū var atrast 2010.-2013.gadā ražotu auto ar junioru 1,6 litru motoru ar 85 ZS jaudu. Tas darbojas tandēmā ar mehāniku un patērē 6,4 litri uz 100 km. Ar tāda paša tilpuma dzinēju, bet ar jaudu 105 ZS. apetīte palielinās līdz 6,5 l. Lietoto eksemplāru braucieni sākas aptuveni 50 000 km.

9. vieta

Lada Granta un citi: visekonomiskākās lietotās automašīnas līdz 500 000 rubļu.

Mēs izvēlējāmies vismazāk rijīgākās lietotās automašīnas, kuru degvielas patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 7 litrus benzīna uz simts kilometriem, par cenu ne vairāk kā pusmiljons rubļu.

Vēl viens ir Hyundai Solaris. Vienu no populārākajiem modeļiem Krievijas tirgū var iegādāties ar 1,4 (107 ZS) un 1,6 (123 ZS) dzinējiem. Strādājot tandēmā ar mehāniku, patērē abi dzinēji 6,0 litri uz simtu. Sekundārajā bieži var atrast 2012.–2014. gada sedanus ar 50 000 km vai vairāk nobraukumu.

8. vieta

Lada Granta un citi: visekonomiskākās lietotās automašīnas līdz 500 000 rubļu.

Mēs izvēlējāmies vismazāk rijīgākās lietotās automašīnas, kuru degvielas patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 7 litrus benzīna uz simts kilometriem, par cenu ne vairāk kā pusmiljons rubļu.

Mūsu izlasē tika iekļauts arī pirmās paaudzes Kia Rio Solaris sedans. Viņam ir tie paši dzinēji: 1,4 (107 ZS) un 1,6 litri (123 ZS), pārī ar mehāniku. Bet abi dzinēji patērē 5,9 litri uz simtu. Acīmredzot atšķirība ir saistīta ar korejiešu bestselleriem. Sekundārajā bieži var atrast 2012.–2014. gada sedanus ar 50 000 km vai vairāk nobraukumu.

7. vieta

Lada Granta un citi: visekonomiskākās lietotās automašīnas līdz 500 000 rubļu.

Mēs izvēlējāmies vismazāk rijīgākās lietotās automašīnas, kuru degvielas patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 7 litrus benzīna uz simts kilometriem, par cenu ne vairāk kā pusmiljons rubļu.

Ar izdevumiem 5,7 litri uz 100 kilometriem septīto vietu ieņem Mazda 2. Tirgū ir visvairāk otrās paaudzes hečbeku. 2010. gadā ražots piecdurvju hečbeks ar 1,5 litru dzinēju ar 105 ZS jaudu maksās pusmiljonu rubļu. un mehānika.

6. vieta

Lada Granta un citi: visekonomiskākās lietotās automašīnas līdz 500 000 rubļu.

Mēs izvēlējāmies vismazāk rijīgākās lietotās automašīnas, kuru degvielas patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 7 litrus benzīna uz simts kilometriem, par cenu ne vairāk kā pusmiljons rubļu.

Otrās paaudzes Mini Cooper iekļaujas vajadzīgajā daudzumā. 2010. gadā ražotās automašīnas tiek pārdotas ar nobraukumu no 80 000 km. Ekonomiskākais dzinējs - 1,6 litru darba tilpums un 98 spēku jauda, ​​pārī ar mehāniku. Patēriņš iekšā 5,4 litri uz 100 km ir diezgan labs. Tirgū ir daudz automašīnu ar vienādu dzinēju un CVT. Bet tie jau patērē 6,4 litrus uz simtu.

5. vieta

Lada Granta un citi: visekonomiskākās lietotās automašīnas līdz 500 000 rubļu.

Mēs izvēlējāmies vismazāk rijīgākās lietotās automašīnas, kuru degvielas patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 7 litrus benzīna uz simts kilometriem, par cenu ne vairāk kā pusmiljons rubļu.

Liftbeks ir īsts cilvēku auto. Tas ir lielāks par jebkuru mazo auto savā klasē. Auto tirgū par 500 000 rubļu ir 2012. gadā ražoti liftbeki ar kompresordzinējiem ar darba tilpumu 1,4 litri, attīstot 125 ZS. Pārī ar dzinēju ir 7 pakāpju robotizētā pārnesumkārba. Degvielas patēriņš - 5,3 litri. Bet mašīnas ar 1,6 litru dzinējiem ar 90 ZS. un mehāniķi patērē 5,8 litrus uz simtu. Rapid ir viens no interesantākajiem pirkšanas kandidātiem. Tas ir ekonomisks, savukārt tam ir laba paātrinājuma dinamika, milzīgs bagāžnieks un ietilpīgs salons.

4. vieta

Lada Granta un citi: visekonomiskākās lietotās automašīnas līdz 500 000 rubļu.

Mēs izvēlējāmies vismazāk rijīgākās lietotās automašīnas, kuru degvielas patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 7 litrus benzīna uz simts kilometriem, par cenu ne vairāk kā pusmiljons rubļu.

Ar izdevumiem 5,1 Ceturto vietu ieņem kompaktais hečbeks Opel Corsa 2012. gada izlaidums. Līdz Opel aiziešanai no Krievijas tirgus Corsa bija diezgan populāra krievu pircēju vidū. Īpaši sievietēm. Pusmiljonā ietilpa automašīna ar 1,2 litru dzinēju (85 ZS) un piecu ātrumu robotu. Mūsdienās šādas sekundārās automašīnas ir sastopamas ar 60 000 km nobraukumu.

3. vieta

Lada Granta un citi: visekonomiskākās lietotās automašīnas līdz 500 000 rubļu.

Mēs izvēlējāmies vismazāk rijīgākās lietotās automašīnas, kuru degvielas patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 7 litrus benzīna uz simts kilometriem, par cenu ne vairāk kā pusmiljons rubļu.

Krievijā oficiāli tika pārdotas mazās automašīnas Citroen C1 un Peugeot 107, kas būvētas uz kopējas platformas. Taču 2014. gada krīze piespieda frančus abus modeļus izņemt no tirgus. Abi ir atrodami sekundārajā. Mūsu summā iekļautas 2012. gadā ražotās automašīnas ar nobraukumu 40 000 km. Zem pārsega atrodas 68 ZS litru dzinējs, kas savienots pārī ar robotu. Vidējais degvielas patēriņš ir tikai 4,6 litri uz 100 kilometriem. Trīsdurvju hečbeku tirgū ir vairāk nekā piecdurvju.Tam nepieciešams 4,1 litrs uz simtu. Nobraukums - ap 70 000 km. Tirgū ir daudz hečbeku ar. To degvielas patēriņš ir vienāds vai nedaudz lielāks. Trešās paaudzes viedais ar 90 zirgspēku 0,9 litru dzinēju kombinētajā ciklā patērē tos pašus 4,1 litrus benzīna uz 100 km. Pietiek ar sekundārās un otrās paaudzes automašīnām ar mazāku nobraukumu (no 50 000 km). Bet, teiksim, otrās paaudzes ForTwo ar litru dzinēju 84 ZS. un robots patērē jau 4,9 litrus uz simtu.

Neskatoties uz pastāvīgo degvielas izmaksu pieaugumu, jaudīgi automobiļi tirgū ir populārāki nekā jebkad agrāk. Šādas automašīnas simbolizē veiksmi un bagātību, un to darbība sniegs daudz pozitīvu emociju, sākot no ātrgaitas aerobātikas un jūsu automašīnas jaudas un manevrēšanas spējas. Parunāsim sīkāk par rijīgākajām automašīnām Krievijas tirgū.

Nekavējoties veiciet atrunu, ka degvielas patēriņa rādītāji būs tieši atkarīgi no braukšanas stila. Dažiem pat neliels pilsētas hečbeks ar aktīvu braukšanas stilu apēdīs 15 litrus degvielas vai pat vairāk. Tāpēc, veidojot savu rijīgāko automašīnu reitingu, mēs galvenokārt balstījāmies uz informāciju no ražotāja, kas ļāva iegūt nepieciešamos precīzus datus par katru automašīnu.

Lielākā daļa mūsu sarakstā iekļauto transportlīdzekļu ir 4 WD SUV. Patiešām, šādas mašīnas ir aprīkotas ar jaudīgiem benzīna dzinējiem, kuriem ir 8 vai vairāk cilindri, un to darba tilpums pārsniedz 4-5 litrus. Vai, ņemot vērā šādu SUV lielo masu, ir jābrīnās, ja vidējais patēriņš ir 15-20 litri uz simtiem kilometru, un pilsētas apstākļos šis rādītājs var pat pietuvoties 30 litriem augsta oktānskaitļa benzīna uz 100 kilometriem.

Septītajā vietā mūsu improvizētajā vērtējumā ierindojās krievu iecienītais apvidus auto Range Sport. Neskatoties uz visiem britu autoražotāja centieniem padarīt savu auto ekonomisku un daudzpusīgu lietošanā, tomēr augstākā konfigurācijā ar jaudīgu dzinēju, šis džips uz ceļa patērē gandrīz 13 litrus degvielas uz 100 kilometriem. Un tas ir vidējā režīmā, un pilsētā patēriņš pārsniegs 20 litrus degvielas. Pretī saņemam 525 zirgspēkus, kas tiek noņemti jaudīgam dzinējam, kas aprīkots ar divām turbīnām. Tvertnes tilpums šeit ir 105 litri, bet pie ātruma virs 200 km/h uz šosejas ar šādu benzīntanku pietiek aptuveni 500 kilometriem.

Milzīgs SUV ir vēl viens rijīgs džips, kas bieži sastopams uz iekšzemes ceļiem. Šī automašīna ir aprīkota ar dzinēju ar tilpumu 6,2 litri. Šāds milzis sver vairāk nekā 3 tonnas, un spēka agregāta jauda pārsniedz 400 zirgspēkus. Auto ir 8 sēdvietas, un vidējais patēriņš ir 14 litri uz simts nobraukumu jauktā režīmā. Pilsētā automašīna apēdīs aptuveni 30 litrus benzīna. Tas ietaupa to, ka atšķirībā no vairuma citu mūsdienu automašīnu Tahoe var darboties ar zemu oktānskaitli 92 degvielu.

200. Šis ir mums visiem labi pazīstams SUV, kas bieži sastopams uz Krievijas ceļiem. Ja pašmāju automašīnu īpašnieku vidū ir populāri dīzeļa un lēti trīs litru benzīna modeļi, tad šī ražotāja piedāvājumā ir īsts briesmonis, kas saņēma astoņu cilindru 5,7 litru dzinēju. Šis dzinējs jauktā režīmā patērē 14 litrus uz simtu, un tā jauda ir 309 zirgspēki. Pilsētas apstākļos Land Cruiser 200 apēdīs 18,2 litrus degvielas. Aizstāvot šo populāro džipu, mēs atzīmējam tikai tā leģendāro uzticamību, nepretenciozitāti lietošanā un lieliskās apvidus spējas.

Ceturtajā vietā mūsu reitingā ir SRT8. Šī ir augstākās klases uzlādēta modifikācija, kas saņēma milzīgu dzinēju ar 6,4 litru tilpumu. Ar šādu spēka agregātu divas tonnas smagais džips paātrinās līdz simtiem 5 sekundēs. Uz lauku ceļa automašīna patērē apmēram 14 litrus degvielas, un pilsētā tā apetīte palielinās līdz 20 litriem. Turklāt benzīntankā iekļauti tikai 93 litri degvielas, attiecīgi ar aktīvu pilotēšanu no degvielas uzpildes līdz degvielas uzpildei varēs nobraukt aptuveni 400 kilometrus.

Pirmo trīs uzvarētājus atklāj greznais japāņu džips LX570. Šis SUV Japānas zīmola piedāvājumā parādījās pavisam nesen, taču tajā pašā laikā tas ātri kļuva pieprasīts vietējā tirgū. Pievilcīgais izskats, greznais aprīkojums un jaudīgais dzinējs nemainīgi ietekmējis šī auto popularitāti. Faktiski šis ir labi zināmais Toyota Land Cruiser 200, kas saņēma modificētu dizainu un uzlabotu apdares materiālu kvalitāti. Auto saņēma astoņu cilindru 5,7 litru dzinēju, kuru pilnībā kontrolē automatizācija. Dzinējs attīsta 367 zirgspēkus, un tajā pašā laikā uz šosejas patērē 14,4 litrus degvielas. Pilsētā šis milzu dzinējs patērē vairāk nekā 20 litrus benzīna. Vienīgais, ar ko automašīnas īpašnieks var sevi mierināt, ir iespēja izmantot lētu 92 benzīnu.

Otrajā vietā rijīgāko automobiļu sarakstā ierindojās apvidus auto QX80. Šī automašīna ir īsts seifs uz riteņiem. Šī giganta oriģinālais dizains ir apvienots ar jaudīgu dzinēju, kas nepieciešams šī četras tonnas smago automobiļa virzīšanai. Auto saņēma 5,6 litru dzinēju, kas attīsta 405 zirgspēkus. Uz 100 kilometriem jauktā patēriņā automašīna patērē 14,5 litrus degvielas. Pilsētā degvielas patēriņa rādītāji nenoslīd zem 22 litriem uz simts kilometriem. Tas ir, ar 100 litru bāku nepietiek pat 500 kilometriem. Taču tas neattur daudzus šīs markas cienītājus, kuri labprāt iegādājas Infiniti džipu, kas sniedz daudz pozitīvu emociju.

Mūsu reitinga pirmajā vietā bija Mercedes-B enz G 65 AMG. Šis ir patiesi leģendārs SUV, kas tiek ražots vairāk nekā 30 gadus. Automašīna tika pārveidota AMG tiesu tūninga studijā un saņēma 12 cilindru V veida dzinēju, kas attīsta 630 zirgspēkus. Automašīnas svars ir 3,2 tonnas. Vai jābrīnās, ka ar tādu svaru un jaudu auto pat jauktā režīmā patērē 17 litrus degvielas uz simts nobraukumu. Taču autoražotājs par patēriņa datiem pilsētā klusē, tomēr pēc neapstiprinātām ziņām zināms, ka auto patēriņš ir 35 litri degvielas uz simtiem kilometru. Taču, ja paskatās uz lielo pilsētu ielām, kur šis auto bieži sastopams, varam secināt, ka tik milzīgs degvielas patēriņš neaptur daudzus potenciālos pircējus.

Arī šodien pārdošanā var atrast dažādus sporta un izpildvaras sedanus, kas atšķiras ar uzstādīto jaudīgo dzinēju, kuru patēriņš krietni pārsniedz 20 litrus degvielas. Šādas mašīnas ietver M ulsanne, dažādi un Mercedes no AMG. Visas šādas automašīnas izceļas ar sportisku raksturu, un attiecīgi to patēriņš lielā mērā būs atkarīgs no automašīnas vadīšanas stila. Esam piedāvājuši jums reitingu par rijīgākajām automašīnām, kuras, pat ikdienā lietojot, patērēs nepieļaujami lielu degvielas daudzumu. Tomēr, ja jūs varat atļauties šādu automašīnu, tad diez vai jūs domājat par tā degvielas patēriņu.